La clave para un montaje sin problemas

¿Cómo se utilizan las bolas transportadores Omnitrack en el montaje de aviones?

Omnitrack inventó la alta capacidad de unidades de transferencia de bolas en 1954. El diseño patentado de “pista sin fin” permite transportar cargas pesadas con suavidad y precisión en cualquier ángulo. Desde entonces, la industria aeronáutica ha confiado en las unidades de bolas Omnitrack, que permiten un montaje sin problemas de los aviones.

Las bolas transportadoras se utilizan en los procesos de fabricación y los procedimientos de prueba del ensamblaje de aeronaves, que abarcan los trenes de aterrizaje, el fuselaje, la instalación de alas y muchos otros. Desde su participación en la producción del Comet en 1958 hasta el Eurofighter Typhoon en 1990 y -más recientemente- el Airbus Group y el Boeing 787 Dreamliner en 2017, Omnitrack ha sido la primera opción para unidades de bola debido a su alto rendimiento constante.

Casos prácticos de la industria aeronáutica con Omnitrack

Las bolas transportadoras Omnitrack 9241 participaron en la producción del Eurofighter Typhoon en 1990. El Eurofighter es el avión de combate más avanzado del mundo, que ofrece un rendimiento ágil, interoperabilidad y una flexibilidad sin igual. Las bolas transportadoras Omnitrack son un elemento integral del diseño del avión.

En 2009, las bolas transportadoras Omitrack 9445 y 0454 se utilizaron en el proyecto de investigación de partículas del colisionador “Hadron” del CERN. En el CERN, la Organización Europea para la Investigación Nuclear, se utiliza el equipo científico más grande y complejo del mundo para investigar la estructura fundamental del universo. El CERN eligió las unidades de bolas Omnitrack por su capacidad para rendir al más alto nivel a altas temperaturas.

Recientemente, nuestras unidades 9840 se utilizaron en las pruebas exhaustivas de los trenes de aterrizaje del nuevo 787 Dreamliner. Los diseñadores necesitaban crear un banco de pruebas capaz de soportar el impacto de 98 toneladas durante más de 100.000 ciclos y que se pudiera reposicionar entre prueba y prueba. A diferencia de las pruebas estáticas -que someten al avión a cargas extremas-, el sistema del banco permite realizar pruebas de fatiga, que demuestran la integridad del tren de aterrizaje para resistir las tensiones diarias. Podemos imaginarnos las difíciles condiciones a las que se enfrentan y superan nuestras unidades de bolas.

John Cabrini-Dale, Director General de Omnitrack, ha declarado lo siguiente,

“Me siento extremadamente orgulloso de que nuestras unidades sean una parte clave de los avances tecnológicos de la industria aeronáutica y de que siempre estemos a la altura del próximo reto que nos plantee esta industria, haciendo avanzar nuestra ingeniería.”

¿Por qué las bolas transportadoras Omnitrack son la primera opción para el montaje suave de aeronaves?

Preguntamos a John Cabrini-Dale por qué las unidades Omnitrack desempeñan un papel tan vital en el montaje de aviones de hoy en día. Destacó cuatro razones clave por las que la industria especifica las unidades Omnitrack:

“En primer lugar, la mayor capacidad de carga posible: cada una de nuestras unidades más grandes es capaz de soportar y mover 4.550 kg [10,000 lbs].

En segundo lugar, la capacidad de utilizar nuestras unidades en cualquier ángulo de orientación sin pérdida de capacidad de carga ni de calidad de movimiento, gracias a nuestro sistema interno patentado de “vía sin fin”.

La tercera es el movimiento “sin fricción” que pueden proporcionar nuestras unidades, lo que permite maniobrar cargas pesadas con una precisión suprema y una fuerza mínima.

La cuarta es la alta resistencia a las cargas de choque y a las temperaturas extremas, lo que permite utilizar las unidades en condiciones arduas en las que sufrirían las unidades de bolas de “copa semiesférica” tradicionales.

En el caso del proyecto Airbus, nuestras bolas transportadoras Omnitrack 9352 se utilizan en el delicado posicionamiento final de los pasadores y accesorios terminales del ala cuando se insertan en grandes piezas de fundición fijadas a estructuras del fuselaje. Esto permite fijar las alas a la subsección mediante miles de pernos que, gracias al movimiento preciso de nuestras unidades de bola, pueden alinearse perfectamente, lo que es vital para el montaje rápido y, por tanto, rentable del avión”.

La clave para un montaje sin problemas

Omnitrack seguirá estando a la vanguardia de la industria del movimiento omnidireccional, ya que nos esforzamos continuamente por encontrar nuevas soluciones para nuestros clientes. Nuestros productos han evolucionado a lo largo de 100 años y siempre nos entusiasma trabajar en diseños personalizados para satisfacer necesidades específicas. Estamos orgullosos de nuestra reputación en la industria aeronáutica. Las bolas transportadoras Omnitrack son la primera elección para procesos de montaje de aeronaves sin problemas debido a su gran capacidad de carga, movimiento “sin fricción”, alta resistencia a cargas de choque y altas temperaturas, y la posibilidad de utilizar nuestras unidades en cualquier ángulo de orientación sin pérdida de capacidad de carga ni calidad de movimiento.

Esperamos con impaciencia nuestro próximo producto de ensamblaje de aviones y los retos que plantea.

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